avtozone.net

 Статистика

Симптомы неисправного генератора

Когда генератор и автоматические выключатели полностью выходят из строя, водитель узнает об этом сразу. В большинстве случаев на панели загорается индикатор зарядки, и можно почувствовать один или несколько из следующих симптомов:

  • Двигатель глохнет во время езды из-за потери электрической энергии.
  • Мерцание панели приборов и фар.
  • Проблемы при запуске автомобиля.
  • Повторяющаяся необходимость заряда аккумулятора.
  • Ненормальный шум.

Есть несколько различных причин выхода генератора из строя:

Низкая зарядка: Когда генератор не работает, фары могут потускнеть или мигать, и аккумулятор будет разряжен. Разряженная аккумуляторная батарея может привести к тому, что автомобиль будет трудно запустить или вообще не получится этого сделать. Если водить автомобиль, когда генератор отключается, он в конечном итоге останавливается. В современных автомобилях из-за недостаточной зарядки генератора может загореться индикатор неисправности двигателя. Это также может вызвать всевозможные проблемы с электронным управлением и бортовым компьютером.

Перегрузка: перегруженный генератор может привести к короткому сроку службы ламп в фарах. В современных автомобилях при перегрузке генератора может загораться индикатор двигателя. Это также может вызвать всевозможные проблемы с бортовым электронным и компьютерным управлением.

Шум подшипников: В некоторых случаях генератор все еще может работать нормально, но он производит много шума. Обычно, звук будет высокочастотным, совпадающим с оборотами двигателя. Обычно это указывает на то, что подшипники внутри генератора выходят из строя.

Как работает генератор?

Генератор является основной частью системы зарядки. Он не только заряжает аккумулятор, но и подает питание на весь автомобиль при работающем двигателе. Без генератора транспортное средство быстро перестанет работать.

Для выработки тока в генераторе используется электромагнитная индукция. Это явление возникает, когда проводник перемещается через магнитное поле, что приводит к появлению электричества. Внутри генератора находится стационарный комплект обмоток, называемый статором, и вращающийся электромагнит, называемый ротором. Катушки ротора получают энергию через щетки, которые скользят по кольцам коллектора.

Ремень используется для передачи вращения от коленчатого вала. Приводной шкив генератора напрямую соединен с ротором. Когда двигатель работает, ротор вращается, и в обмотках статора вырабатывается электричество.

Генератор вырабатывает переменный ток, а остальная часть транспортного средства использует постоянный. В результате переменный ток должен быть преобразован в постоянный с помощью выпрямленного диодного моста. В старых автомобилях используется регулятор напряжения.

Как решить проблемы с генератором?

Проверка генератора — относительно простой процесс. Напряжение зарядки генератора можно проверить с помощью цифрового мультиметра на клеммах аккумулятора. При полностью заряженном аккумуляторе напряжение зарядки генератора должно быть приблизительно 13,8-14,2 В на холостом ходу. Выходной ток генератора также может быть проверен.

Возможно, самым простым способом проверки генератора является использование специального тестера. Большинство ремонтных мастерских имеют такой инструмент. Для определения того, хороший это генератор или плохой, достаточно нажать несколько кнопок на инструменте и следовать инструкциям.

Прежде чем приговаривать генератор, рекомендуется проверить приводной ремень. Изношенный или ослабленный ремень может привести к неправильному функционированию генератора. Также хорошо зарядить и проверить аккумулятор, так как это может перегрузить генератор.

В прошлом генераторы ремонтировались и восстанавливались. Но сегодня они относительно недорогие и обычно заменяются. Так что если генератор вышел из строя, то замена — обычная операция.

 
В этом разделе:
.
 Курс валют

1 $ = 59.14 руб (-0.22)

1 € = 69.43 руб (-0.29)

 Поиск по сайту
© 2017 При использовании материалов ссылка на сайт avtozone.net обязательна