avtozone.net

Аренда автокрана
Что такое КАСКО
Страхование КАСКО
Как правильно ухаживать за автомобилем
 Статистика
Suzuki GSF 1200S Bandit
« Назад 8 / 12 Вперёд »
Название: Suzuki GSF 1200S Bandit
Опубликовано: 25 Июль, 2011 08:47
Описание:

 История мотоцикла Suzuki Bandit знает примеры, когда та или иная, зачастую средненькая по характеристикам модель, со временем превращалась в бестселлер, легенду в мировом масштабе. Серия GSF Bandit от Suzuki — одна из таких легенд.
 Свою родословную Suzuki GSF 1200S ведёт с конца 1995 года, когда японцы впервые представили его, как «большую» версию уже прославленного семейства Bandit. Ведь 400-кубовые «бандиты» дебютировали аж в 1989 году и заметно отличались по «железу» (прежде всего системой охлаждения мотора – жидкостной, конструкцией рамы и коробкой передач). GSF1200 Bandit щеголял огромной «четвёркой» воздушно-масляного охлаждения и пятиступенчатой КПП.
 Для Suzuki GSF 1200S Bandit нет никаких ограничений он одинаково хорошо ведет себя как на прямых, скоростных участках автобанов, так и на извилистых улочках города. Мотоцикл оснащен более жесткой дуплексной рамой, которая позволит гонщику уверенно чувствовать себя как на широких, планирующих, так и на змеистых поворотах. А новые передовые элементы подвески обеспечивают максимальный комфорт при вождении.
 Дуплексная рама получила характерный изгиб верхних труб, как на 600-кубовой экспортной модификации. Модель укомплектовали более мощными тормозными системами и шинами. Но самое главное, что в качестве силового агрегата был выбран кардинально переработанный мотор GSX-R1100 – грозы своего времени. Производитель официально заявлял о 97 л.с. на валу двигателя, но уже первые тесты выявили полное несоответствие и, естественно, в меньшую сторону.
 Особенности мотоцикла:
 Надежный 4-х цилиндровый двигатель объемом 1157 куб. см с двойным газораспределительным механизмом и верхним расположением валов и 4-мя клапанами на цилиндр специально сконструирован для уверенной тяги на низких и средних оборотах.
 Карбюраторы Mikuni BSR36 оснащенные сенсорами положения дроссельной заслонки обеспечивают идеальную реакцию на ручке акселератора.
 Масляный радиатор высокой мощности для улучшенного охлаждения и, соответственно оптимальной работы двигателя.
5-ти ступенчатая коробка передач.
 Простое в обслуживании сцепление с большими передаточными числами, что делает вождение более приятным.
 Не требующая ухода аккумуляторная батарея и цифровое зажигание.
 Импульсная система вторичной подачи воздуха, позволяющая уменьшить выхлоп вредных веществ.
 Рама дуплексного типа выполнена из труб большого диаметра для большей прочности и жесткости.
 Приборная панель оснащена жидкокристаллическим одометром, двумя датчиками суточного пробега и датчиками уровня топлива.
 Передняя подвеска с вилками 43 мм настраивается по жесткости для максимального комфорта.
 Задняя подвеска состоит из моноамортизатора с 7-ю уровнями настройки жесткости и 4-мя уровнями силы поглощения удара.
Супермощные двойные дисковые тормоза Tokico с 6-ти поршневыми скобами.
Широкое, комфортабельное низкорасположеное седло.
Объемный топливный бак емкостью 20 литров.

Просмотров: 3079
Прямая ссылка
HTML код
BB код
« Назад 8 / 12 Вперёд »
Suzuki GSX1300R HayabusaSuzuki GSF 1200S BanditSuzuki GS500F
.
 Курс валют

1 $ = 64.36 руб (-0.74)

1 € = 68.36 руб (-0.63)

 Поиск по сайту
© 2016 При использовании материалов ссылка на сайт avtozone.net обязательна