avtozone.net

Выбираем компанию, предоставляющую транспортные услуги
Как правильно ухаживать за автомобилем
Страхование КАСКО
Что такое КАСКО
Аренда автокрана
Скрипит дверь
 Статистика

Что нужно знать при выборе масляного фильтра?

масляный фильтр

 Вплоть до середины 20-х годов прошедшего столетия система смазки ДВС вообще работала без фильтров. Поэтому замену неочищенного масла приходилось проводить примерно через каждые семьсот-восемьсот километров пробега. Ресурс двигателей, оборудованных масляными фильтрами, стал больше почти в 3 раза, а потребность в моторном масле уменьшилась в десятки раз.

 Основная функция системы смазки понятна уже из ее названия. Следует знать, что она принимает участие не только в смазке всех частей двигателя, которые находятся в движении, но и играет свою роль в охлаждении силового агрегата. Для того чтобы система смазки работала, не создавая проблем автовладельцу, необходимо правильно подобрать не только само моторное масло, но и фильтр. Главное назначение масляного фильтра заключается в очистке масла от механических продуктов износа, образующихся во время работы мотора. Фильтр очищает моторное масло от примесей, превращающих его в абразивную смесь. Последняя может просто «съесть» поверхность цилиндров, подшипников, маслосъемных колец и т.д. Если фильтр не выполняет свои функции, то такой автомобиль может попасть на СТО гораздо раньше, нежели планировалось.

 Очистка масла осуществляется при помощи фильтрующего элемента, также именуемого «шторой». Для его изготовления обычно используют специальную фильтровальную бумагу, представляющую собой смесь синтетических и целлюлозных волокон со стеклянными. Затем полученный материал пропитывается сложным составом, полученным на базе фенолформальдегидных смол. Эта процедура проводится для придания материалу жесткости, требуемых химических и физических свойств, прочности. Далее бумага складывается гармошкой, которой оборачивают перфорированную металлическую трубку.

 Результатом проведенных манипуляций является гофрированный цилиндр, торцы которого имеют форму звезды с множеством лучей. С помощью маслобензостойкого клея к каждому торцу прикрепляют очень тонкое металлическое кольцо. Оно должно плотно облегать цилиндр масляного фильтра. Компании, занимающиеся производством фильтров, ведут тщательнейший контроль над тем, насколько качественно бумага склеена с кольцами. Это связано с тем, что даже крошечного отверстия в данном соединении хватит для того, чтобы фильтр смог пропускать неочищенное масло.

 Благодаря фильтру задерживаются далеко не все механические частицы. Но такой цели перед ним и не ставят, так как фильтрующий элемент, имеющий достаточно мелкие поры, может быстро забиться. Результатом этого бывает снижение пропускной способности, а также резкое падение давления масла. Для большинства современных легковых автомобилей за норму принято считать, если фильтрующий элемент задерживает порядка половины абразивных частиц, размер которых превышает 0,045 мм.

 Еще одна достаточно важная функция масляного фильтра заключается в сохранении определенного количества масла в магистралях после остановки мотора. Для этого фильтры комплектуют специальными противодренажными клапанами. Эта деталь чаще всего представляет собой широкую резиновую манжету, имеющую сложную форму. При работе силового агрегата края этой манжеты отжимаются под давлением потока масла. После того, как двигатель останавливается, резиновая манжета поджимается стекающим маслом, которое в результате остается в магистрали. Для того чтобы клапан поджимался лучше, иногда устанавливают специальные пружины, однако чаще всего манжеты просто выполняют с небольшими резиновыми ребрами жесткости.

 Многие автолюбители ругают дренажные клапаны, которыми оборудованы отечественные фильтры. Из-за их неправильной работы моторное масло во время стоянки транспортного средства стекает из фильтра в картер. При последующем пуске двигателя масло идет в место назначения не сразу. Сначала им наполняется фильтр. Лишь после окончания этой процедуры начинается орошение маслом всех тех деталей кривошипно-шатунного механизма, для которых, собственно говоря, его и заливали в двигатель. Одним из основных минусов целого ряда отечественных и зарубежных масляных фильтров является потеря упругости резиновой манжеты. Этот недостаток почти невозможно выявить во время покупки фильтра.

 Отдельные фильтры комплектуют неудовлетворительными перепускными клапанами. Их открытие происходит, если на входе масляного фильтра наблюдается чересчур высокое давление масла. Такое явление возникает, когда фильтрующий элемент сильно загрязняется. В этом случае он просто не может пропускать масло. При таком раскладе в систему поступает нефильтрованное масло, но это гораздо лучше, чем ничего.

 Иногда перепускные клапаны открываются слишком рано. В некоторых случаях их просто располагают далеко не самым оптимальным образом, в нижней части масляного фильтра. Сперва масло течет вдоль поверхности фильтра. Лишь после этого им наполняются выходные емкости. При этом моторное масло может собрать много грязи, которая скапливается на поверхности масляного фильтра. В современных фильтрах перепускные клапаны стараются ставить в верхней части, неподалеку от крышки с резьбой. В таком случае самая грязная часть фильтрующего элемента не будет омываться холодным маслом.

 Выяснить, какой фильтр вам достался, можно без особых трудностей. Для этого нужно просто посмотреть внутрь через специальное резьбовое отверстие. В фильтрах с верхним расположением клапана вы заметите пружину блока клапанов, расположенную внутри фильтрующего элемента, под крышкой. Если клапан находится в нижней части, то его отлично видно на донце фильтрующего элемента.

 С точки зрения качества противодренажных клапанов лучшими производителями масляных фильтров являются зарубежные компании MANH, Champion, Purolator, CHAMP. Среди российских производителей стоит выделить Куйбышевский и Ливенский заводы. Лучшие азиатские производители масляных фильтров – это концерны Nipparts и Denso. Там выпускаются оригинальные фильтры для многих корейских и японских автомобилей. Если вам приходится выбирать фильтр неизвестного производителя, то рекомендуется оценить хотя бы его внешность. Не следует покупать фильтр, на котором резинка сидит не плотно. Она не должна вываливаться. Будет неплохо, если она накрыта целлофаном и немного смочена маслом. Фильтр должен располагаться в упаковке. Он может быть запаян в полиэтилен. Это делается для того, чтобы не допустить засорения фильтра мусором и пылью при его хранении и перемещении.

12 Май, 2012 / Просмотров: 3422 / ]>Печать]>
 
.
 Курс валют

1 $ = 57.93 руб (-0.31)

1 € = 62.37 руб (-0.12)

 Поиск по сайту
© 2017 При использовании материалов ссылка на сайт avtozone.net обязательна