avtozone.net

Аренда автокрана
Что такое КАСКО
Страхование КАСКО
Как правильно ухаживать за автомобилем
 Статистика

Восстановление внешних и внутренних элементов кузова

Повреждённый элемент автомобильного кузова

  При незначительном повреждении автомобильного кузова, лучше всего отремонтировать панель, а не заменять ее полностью. Кузов автомобиля считается поврежденным при разрывах внешних частей и наличии небольших вмятин, которые можно устранить склеиванием или выравниваем.

 Чтобы выполнить работы связанные с выравниванием кузовных деталей требуется исполнитель (кузовщик) с высоким уровнем мастерства. Если же повреждения значительны, то лучше всего сделать, именно, выравнивание, затратив при этом меньше времени и сил, чем при замене деталей, так как могут не найтись нужные детали или может увеличиться трудоемкость работы. В авторемонтных мастерских, чтобы устранить вмятины, используют термическую обработку или выбивание, а также другие способы.

 Самым недорогим вариантом ремонта поврежденных элементов кузова будет склеивание, с помощью которого можно заделать мелкие повреждения, такие как сквозная коррозия, трещины и вмятины, образовавшиеся в результате эксплуатационного износа или дорожно-транспортного происшествия. Эти недостатки устраняют, заполнив стеклотканью, которая пропитана синтетической смолой. Это метод запрещается использовать при ремонте силовых или несущих элементов кузова, которые не рассчитаны на значительную деформацию.

 Для склеивания элементов кузова существуют синтетические смолы двух видов: полиэфирные и эпоксидные. Процесс склеивания этими видами смол происходит одинаково. Для начала тщательно очищается поврежденная поверхность. Готовится материал для последующего ремонта. Затем наносится композиция на поврежденные участки. После того, как композиция затвердеет, восстановленный участок выравнивается. 

 Приготовить поврежденный участок можно следующим образом. Необходимо ликвидировать механическим способом лакокрасочный слой с поврежденного участка, а также вокруг него. Для этого можно использовать металлическую щетку с пневмо или электроприводом. Затем этим же способом до чистого металла удалить грунтовку и ржавчину. Поверхность, подготовленную к ремонту, необходимо хорошенько обезжирить трихлорэтиленом или ацетоном. После всех этих процедур можно заняться подготовкой 3-4 стеклотканевых заплаток, размер которых равен размеру поврежденного участка. 

 Если кузов автомобиля имеет повреждение в виде сквозного отверстия, заплатку накладывается с внутренней стороны. Когда она покроется твердой корочкой, поврежденную поверхность заполняют эпоксидной смолой, в состав которой входит отвердитель. Таким же образом, заполняют все неровности на поверхности кузова в труднодоступных местах.

 В некоторых случаях на неровности необходимо накладывать синтетическую шпаклевку очень толстым слоем, что становится возможным, благодаря их ламинатным свойствам (легкости механической обработки, мгновенной полимиризации, хорошей адгезии с металлом и лакокрасочной поверхностью). При заполнении вмятин стеклотканью необходимо следить за тем, чтобы под ней не задерживался воздух.

 Когда из-за больших размеров поврежденной поверхности стеклоткань не удерживается, применяется металлическая листовая подкладка, которую обрабатывают парафином или полистиролом, чтобы избежать трудностей при снятии, когда композиция затвердеет. Полистирол готовится самостоятельно, для чего необходимо растворить в ацетоне кусочки пенополистирола.

2 Сентябрь, 2011 / Просмотров: 1697 / ]>Печать]>
 
.
 Курс валют

1 $ = 60.66 руб (+0.38)

1 € = 63.81 руб (+0.79)

 Поиск по сайту
© 2017 При использовании материалов ссылка на сайт avtozone.net обязательна