avtozone.net

Аренда автокрана
Что такое КАСКО
Страхование КАСКО
Как правильно ухаживать за автомобилем
 Статистика

Как работает ABS

Как работает ABS

 ABS представляют собой электронно-механические системы, оснащённые устройствами управления с обратной связью. Эти системы предназначены для предотвращения блокировки колёс при торможении и, как следствие, сохранения курсовой устойчивости и управляемости автомобиля. Такие системы состоят из трёх основных компонентов: гидромодулятора, датчика скорости вращения колёс и электронного блока управления.

 Как же работают эти системы? При первоначальном торможении давление в приводе тормозов возрастает; величина скольжения колеса в пятне контакта с дорогой увеличивается. То есть начинается блокирование колёс. С этого момента повышение давления в приводе тормоза или тормозного момента на колесе не вызывает повышения тормозной силы. То есть торможение становится не эффективным.

 После блокировки колеса наступает так называемый нестабильный диапазон торможения. Когда в движении одного из колёс появляются признаки блокирования, то резко вырастают значения замедления вращения колеса и его скольжения. Значения именно этих параметров считывают датчики, установленные на колёсах, и отправляют их в блок управления, который обрабатывает эти сигналы и принимает решение отдавать сигнал на соленоидный распределительный клапан или нет. Если значения считываемых параметров превышают критические значения, то блок управления отправляет сигнал к исполнительному механизму для предотвращения повышения давления или снижения его.

 Таким образом, процесс торможения возвращается к грани между устойчивым диапазоном и нестабильным диапазоном. Эффективность торможения возрастает. Затем давление должно быть восстановлено для предотвращения недотормаживания колеса. Для предотвращения блокировки колеса период уменьшения давления в тормозной системе составляет примерно 20 миллисекунд, а период нарастания давления, состоящий из нескольких фаз нарастания, чередующихся фазами постоянного давления, обычно продолжается примерно 200 миллисекунд. Во время автоматического управления торможением необходимо всё время определять диапазоны устойчивого и нестабильного качения колёс и модулировать тормозное давление, создавая максимально тормозное усилие.

 Так же бывают такие случаи, когда правые колёса автомобиля находятся на сухом асфальтобетоне, а левые - на обледенелом покрытии. При торможении в таких условиях на передних колёсах возникают разные тормозные силы. Эта разность приводит к появлению момента вокруг вертикальной оси, стремящемуся развернуть автомобиль. Для задержки образования этого момента, легковые автомобили оборудуются специальными системами GMA, интегрированными в системы ABS. Система GMA контролирует рост давления в колёсном цилиндре переднего колеса, коэффициент сцепления, с дорогой которого больше.

17 Октябрь, 2011 / Просмотров: 1532 / ]>Печать]>
 
.
 Курс валют

1 $ = 64.36 руб (-0.74)

1 € = 68.36 руб (-0.63)

 Поиск по сайту
© 2016 При использовании материалов ссылка на сайт avtozone.net обязательна