avtozone.net

Выбираем компанию, предоставляющую транспортные услуги
Как правильно ухаживать за автомобилем
Страхование КАСКО
Что такое КАСКО
Аренда автокрана
Скрипит дверь
 Статистика

История ремня безопасности

ремень безопасности

 Пристегнуть ремни рекомендуют сотрудники ДПС и статистика. Опыт и время показывают, что не пристёгнутые пассажиры автомобиля могут быть смертельно травмированы при столкновении на скорости 20 км/час. Ремень может спасти жизнь автомобилиста и на больших скоростях.

 Безопасностью автомобиля мы обязаны шведскому инженеру Нильсу Болину и концерну Вольво, которые 54 года назад начали оснащать автомобили ремнями безопасности.

 Но до этого первый ремень безопасности был запатентованн в 1907 году практически после первого появления автомобиля. Проблема появления первого ремня в том, что несовершенная конструкция ремня вряд ли могла спасти жизнь водителя во время столкновения.

 Ремень, изобретённый в 1970 году, был двухточечным, он просто опоясывал человека на уровне бедер. А по законам физики, тело водителя движется в автомобиле со скоростью равной скорости машины. Если резко затормозить, то тело продолжает движение с той же скоростью, что двигался автомобиль. Для остановки тела надо приложить усилие в 3 – 5 тыс. кг. Двухточечный ремень при этом мог разрезать водителя пополам, и его конструкция не гарантировала 100% защиты. Автомобилисты не воспринимали это изобретение серьезно и считали его роскошью.

 Ремни очень долго не были популярны у автомобилистов и естественно у производителей. Новая эффективная конструкция ремня появилась после Второй мировой войны в 1951 году. Два инженера-авиатора из Америки Хьюдж Де Хевен и Роджер Грисуолд создали Y образную форму ремня с замком на животе. Трехточечная конструкция отличалась одним недостатком – диагональный ремень застегивался позади кресла.

 Решение этой проблемы нашел инженер Нильс Болин, который на тот момент работал в шведской компании СААБ и специализировался на создании систем безопасности. В конце 50-х годов Нильс Болин работал над конструкцией трехточечного ремня безопасности. Главная его задача была в том, чтобы ремень был прост в обращении и эффективно защищал.

 В 1957 году Болин создал и запатентовал первую надежную конструкцию ремня. Вместо Y образного типа появился V образный тип ремня безопасности, который очень хорошо прижимал тело водителя к сидению ( как нижнюю, так и верхнюю часть тела). При этом ремень имел один замок, который в экстренной ситуации мог быть расстегнут одной рукой. Такая разработка Болина очень заинтересовала концерн Volvo и ее руководство пригласило изобретателя к себе на работу.

 В 1959 году концерн Volvo выпустил свои первые модели автомобилей, оснащенные ремнями безопасности. В ходе испытаний было доказано, что V образные ремни безопасности гарантируют водителю и пассажирам сохранение жизни при столкновении на скорости 50 км/ч, а не пристегнутые рискуют жизнью даже при скорости 20 км/ч.

 Польза изобретения была явной и все производители автомобилей восприняли ремни безопасности как обязательный атрибут машины. В конце 60-х в разных странах мира были приняты законы об обязательном использовании ремней безопасности. Это правильно, потому что жизнь человека бесценна, а ремень безопасности дает шанс на спасение.

 Не рискуйте, помните, что вас ждут дома. Пристегивайтесь! Удачи вам.

5 Сентябрь, 2011 / Просмотров: 2289 / ]>Печать]>
 
.
 Курс валют

1 $ = 64.36 руб (-0.74)

1 € = 68.36 руб (-0.63)

 Поиск по сайту
© 2016 При использовании материалов ссылка на сайт avtozone.net обязательна