avtozone.net

Аренда автокрана
Что такое КАСКО
Страхование КАСКО
Как правильно ухаживать за автомобилем
 Статистика

История ремня безопасности

ремень безопасности

 Пристегнуть ремни рекомендуют сотрудники ДПС и статистика. Опыт и время показывают, что не пристёгнутые пассажиры автомобиля могут быть смертельно травмированы при столкновении на скорости 20 км/час. Ремень может спасти жизнь автомобилиста и на больших скоростях.

 Безопасностью автомобиля мы обязаны шведскому инженеру Нильсу Болину и концерну Вольво, которые 54 года назад начали оснащать автомобили ремнями безопасности.

 Но до этого первый ремень безопасности был запатентованн в 1907 году практически после первого появления автомобиля. Проблема появления первого ремня в том, что несовершенная конструкция ремня вряд ли могла спасти жизнь водителя во время столкновения.

 Ремень, изобретённый в 1970 году, был двухточечным, он просто опоясывал человека на уровне бедер. А по законам физики, тело водителя движется в автомобиле со скоростью равной скорости машины. Если резко затормозить, то тело продолжает движение с той же скоростью, что двигался автомобиль. Для остановки тела надо приложить усилие в 3 – 5 тыс. кг. Двухточечный ремень при этом мог разрезать водителя пополам, и его конструкция не гарантировала 100% защиты. Автомобилисты не воспринимали это изобретение серьезно и считали его роскошью.

 Ремни очень долго не были популярны у автомобилистов и естественно у производителей. Новая эффективная конструкция ремня появилась после Второй мировой войны в 1951 году. Два инженера-авиатора из Америки Хьюдж Де Хевен и Роджер Грисуолд создали Y образную форму ремня с замком на животе. Трехточечная конструкция отличалась одним недостатком – диагональный ремень застегивался позади кресла.

 Решение этой проблемы нашел инженер Нильс Болин, который на тот момент работал в шведской компании СААБ и специализировался на создании систем безопасности. В конце 50-х годов Нильс Болин работал над конструкцией трехточечного ремня безопасности. Главная его задача была в том, чтобы ремень был прост в обращении и эффективно защищал.

 В 1957 году Болин создал и запатентовал первую надежную конструкцию ремня. Вместо Y образного типа появился V образный тип ремня безопасности, который очень хорошо прижимал тело водителя к сидению ( как нижнюю, так и верхнюю часть тела). При этом ремень имел один замок, который в экстренной ситуации мог быть расстегнут одной рукой. Такая разработка Болина очень заинтересовала концерн Volvo и ее руководство пригласило изобретателя к себе на работу.

 В 1959 году концерн Volvo выпустил свои первые модели автомобилей, оснащенные ремнями безопасности. В ходе испытаний было доказано, что V образные ремни безопасности гарантируют водителю и пассажирам сохранение жизни при столкновении на скорости 50 км/ч, а не пристегнутые рискуют жизнью даже при скорости 20 км/ч.

 Польза изобретения была явной и все производители автомобилей восприняли ремни безопасности как обязательный атрибут машины. В конце 60-х в разных странах мира были приняты законы об обязательном использовании ремней безопасности. Это правильно, потому что жизнь человека бесценна, а ремень безопасности дает шанс на спасение.

 Не рискуйте, помните, что вас ждут дома. Пристегивайтесь! Удачи вам.

5 Сентябрь, 2011 / Просмотров: 2289 / ]>Печать]>
 
.
 Курс валют

1 $ = 64.36 руб (-0.74)

1 € = 68.36 руб (-0.63)

 Поиск по сайту
© 2016 При использовании материалов ссылка на сайт avtozone.net обязательна