avtozone.net

Аренда автокрана
Что такое КАСКО
Страхование КАСКО
Как правильно ухаживать за автомобилем
 Статистика

Азбука обгона

обгон

 Обгон является одним из самых сложных и опасных манёвров при вождении автомобиля. Согласно статистических данных, примерно 10-15 процентов дорожно-транспортных происшествий из общего числа всех аварий совершается во время обгона. При этом, в силу специфики данного манёвра, связанной с высокими скоростями и ограниченностью видимости, большинство аварий имеют тяжёлые и катастрофические последствия.

 Однако, несмотря на весь риск и опасность большинство водителей продолжает данный манёвр выполнять, причём умудряются ещё и нарушать сразу по несколько требований Правил дорожного движения, подвергая себя и окружающих огромной опасности. 

 Возможно, для того, чтобы изменить печальную статистику в положительную сторону необходимо поменять менталитет и мировоззрение многих людей, заставить их посмотреть на проблему с другой стороны. Неужели порою так важно и необходимо обогнать крупную вереницу грузовиков, выиграв при этом пару минут, в то же время подвергать опасности свою жизнь и жизни многих, окружающих Вас людей?

 Однако, это вопрос всё-таки риторический, обгоны совершались, совершаются и будут совершаться, а значит для того, что бы избежать печальных последствий, водителю надо со знанием дела и умело выполнять обгоны. 

 Перед обгоном не следует лишать себя обзора, то есть не надо подъезжать к автомобилю, который собираетесь обогнать, вплотную и держаться прямо за ним. Кроме обзорности, Вы также теряете расстояние, необходимое для совершения разгона, который, в свою очередь, необходим для быстрого и полноценного маневрирования при обгоне. Также Вы рискуете столкнуться с впередиидущим автотранспортом, если он резко затормозит, поскольку сами добровольно сократили дистанцию, необходимую для реакции и внезапного торможения. 

 Процесс обгона надо начинать с некоторого расстояния от обгоняемого авто, причём чем автомобиль, который Вы собираетесь обогнать, больше, тем больше должно быть такое расстояние. Например, если Вы собираетесь обогнать крупногабаритную «фуру», то начинаёте манёвр примерно с 30-40 метров. 

 Во время нахождения на встречной полосе внимательно следите за транспортом, который выезжает с примыкающих второстепенных дорог слева. Как правило, водители такого автотранспорта больше своего внимания уделяют тому, что происходит у них слева и не смотрят на право, где, по их мнению, ни кого быть не может – ведь это полоса встречного движения. 

 Сам обгон лучше начинать с более низкой передачи, переключаясь на более высокие по ходу набора оборотов. Это прибавит Вам динамики и упростит процесс выполнения манёвра. Кроме того, во время нахождения Вашего автомобиля на встречной полосе, Вы должны иметь запас мощности, для внезапного и непредвиденного маневрирования в случае непредвиденных обстоятельств. 

 Время нахождения на встречной полосе надо минимизировать, однако при этом немедленно возвращаться в свою полосу после опережения обгоняемого транспорта не следует, иначе Вы его можете «подрезать». Выдержите небольшую паузу и возвращайтесь в свою полосу только тогда, когда увидите транспорт, который Вы обгоняете, в зеркале заднего вида. 

 Перед началом обгона включайте левый поворот. Оставляйте его работающем всё время в ходе обгона, а перед началом возвращения в свою полосу, включайте правый поворот. Данные сигналы укажут водителям, окружающим Вас, на какой именно стадии обгона Вы находитесь и какие манёвры собираетесь проводить. 

 Будьте осторожны и внимательны.

30 Сентябрь, 2011 / Просмотров: 1350 / ]>Печать]>
 
.
 Курс валют

1 $ = 64.36 руб (-0.74)

1 € = 68.36 руб (-0.63)

 Поиск по сайту
© 2016 При использовании материалов ссылка на сайт avtozone.net обязательна